La SNCF lance un nouveau site internet et une nouvelle app sous le nom de SNCF Connect et c’est une étape importante.
SNCF Connect veut être l’application de référence pour tous nos transports
SNCF Connect c’est l’application qui a l’ambition de devenir la super appli de tous les services de la SNCF. C’est un peu le couteau-suisse numérique de notre champion du rail. C’est un site et une application qui vont réunir en fait tous les services que propose la SNCF. Aujourd’hui, on a en fait deux mondes. On a d’un côté Oui.SNCF pour les trajets longue distance comme le TGV. Et on a l’Assistant SNCF pour les TER, pour les transports du quotidien. C’est un peu compliqué pour le client et surtout ça complique aussi la tâche de la SNCF en termes de marketing par exemple.
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Avec une seule offre digitale, ils pourront mieux connaître nos usages et ainsi nous vendre aussi plus de services car l’ambition va plus loin que simplement les billets de train. SNCF Connect veut être l’application de référence pour tous nos transports. En fait c’est rare qu’on ne fasse que prendre le train. En général il faut aller à la gare d’une manière ou d’une autre. Le transport est de l’intermodalité. On utilise sa voiture, un parking, un taxi, un VTC, une trottinette, un bus ou un métro. Et celui qui contrôlera la meilleure application pourra agréger sur son appli les services des autres. Si la SNCF ne le fait pas, c’est Uber qui le fera.
70% des billets grandes lignes sont vendus via des canaux numériques
Mais si on laisse à d’autres le soin de contrôler la relation directe avec le client final, on risque un jour ne plus être qu’un fournisseur. Et c’est pour ça que la SNCF préfère intégrer sur sa plateforme les services des autres. Comme ça elle captera des datas, des infos et peut-être de la marge si elle prend sa commission sur un service qu’elle vend. Elle ne nous dira plus d’acheter un billet mais elle nous vendra tout le déplacement d’un point A à un point B. Mais pour avoir une chance que son appli soit celle dont personne ne peut se passer, il faut qu’elle soit bonne. Et c’est ça le pari de SNCF Connect mais techniquement ce n’est pas facile.
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Et la SNCF n’a pas le droit de se rater. Déjà presque 70% des billets grandes lignes sont vendus via des canaux numériques. C’est donc stratégique de ne pas avoir de bug. Quand la SNCF fait quelque chose c’est toujours important parce que la SNCF est avec EDF ou les géants des télécoms, une des entreprises qui est le plus dans le quotidien de millions de Français. Quand en prime le groupe bouge dans le digital c’est majeur parce que depuis des années avec leurs différents sites de e-commerce qui vendent des billets et des voyages, la SNCF est déjà souvent le premier e-commerçant en France, devant un groupe comme Amazon.
David Barroux
