Sécurité routière : le refus de priorité à un piéton coûtera désormais six points

La limitation de la vitesse à 80 km/h était la mesure-phare du projet annoncé par Edouard Philippe en janvier pour « diminuer le nombre d'accidents » sur les routes. Mais pas la seule.

Trois autres mesures faisant partie de ce plan, annoncé lors du comité interministériel de la sécurité routière, entrent en vigueur dès aujourd'hui, à la suite de la publication d'un décret au journal officiel le 18 septembre.

Un automobiliste se verra désormais retirer six points, au lieu de quatre actuellement, s'il ne cède pas le passage à un piéton. Selon le Code de la route, « tout conducteur est tenu de céder le passage au piéton s'engageant dans la traversée d'une chaussée ou manifestant clairement l'intention de le faire ».

Cette mesure vise à réduire la mortalité des piétons, « en forte augmentation », rappelle la sécurité routière dans un communiqué. « En 2017, 519 piétons ont été tués dans un accident de la route dont plus de la moitié (325) dans une agglomération, majoritairement à la suite d'une collision avec une automobile », est-il précisé.

Autre nouveauté, la constatation de cette infraction pourra se faire par vidéo-verbalisation, c'est-à-dire sans arrêter le véhicule, via le système de caméras de surveillance. Une dizaine d'infractions, dont le non-respect des feux rouges et l'usage du téléphone au volant, peuvent déjà être sanctionnées via ce système utilisé depuis 2008.

Généralisation des éthylotests antidémarrage

Une autre mesure vise à généraliser l'usage de l'éthylotest anti-démarrage (EAD) pour lutter contre l'abus d'alcool au volant. Ce dispositif n'est aujourd'hui proposé qu'au tribunal, ou dans quatre départements expérimentaux (Nord, Marne, Drôme, Finistère) par les commissions médicales administratives des préfectures.

A compter du 1er janvier 2019, toute personne interceptée avec une alcoolémie supérieure à 0,8 g/l et inférieure à 1,8 g/l pourra être obligée par la préfecture à ne conduire que des véhicules équipés de ce dispositif, branché sur le circuit d'alimentation du véhicule et dans lequel elle devra souffler pour pouvoir démarrer.

Le tribunal, au moment où le contrevenant lui sera présenté, pourra décider de prolonger cette obligation, pour une durée pouvant aller jusqu'à cinq ans. « Alternative à la suspension du permis de conduire […] auparavant la seule option, cela permettra à des contrevenants de continuer à conduire et de conserver leur activité professionnelle », met en avant la Sécurité routière.

L'installation de cet éthylotest (d'un coût de 1.300 euros ou de 100 euros par mois à la charge du contrevenant) vise avant tout à empêcher la récidive, alors qu'en 2017, plus d'un millier de personnes ont perdu la vie dans un accident de la route impliquant un conducteur au-dessus des seuils autorisés d'alcoolémie.

VIDEO. Limitation de vitesse à 80km/h : pourquoi le coup de frein ?