中国国産ジェット旅客機、初の商業飛行－ボーイングやエアバスに対抗

米ボーイングや欧州のエアバスに対抗する中国国産のジェット旅客機が中国東方航空に引き渡されてから約半年後の28日、初の商業飛行を行った。

　　東方航空のＭＵ9191便は現地時間午前10時32分（日本時間同11時32分）に上海の空港を離陸した。同社がソーシャルメディアの微博（ウェイボ）を通じ発表した。乗客128人を乗せ、北京に無事着陸したと中国共産党の機関紙、人民日報がツイッターに投稿した。

　　国有の中国商用飛機（ＣＯＭＡＣ）が単通路機Ｃ９１９の開発に着手したのは2008年。11年後半に製造を開始したが、正式な耐空証明を取得したのは22年９月だった。

　　東方航空はＣ９１９最初の買い手で、５機を発注。昨年12月の初号機納入後、同機は試験飛行100時間の条件を満たすため、連日のように飛行試験を行っていたが、今年２月７日から５月17日まで東方航空のＣ９１９は104日間、定期的に飛行していなかったこをフライトレーダー24のデータが示している。

　　中国は民間ジェット航空機製造におけるボーイングとエアバスの優位性を崩そうと取り組んでいる。

　　ＣＯＭＡＣは1000機を超えるＣ９１９を受注しているが、その大半は確定したものではなく、多くが中国の航空機リース会社から。

　　ＣＯＭＡＣは米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）と仏サフランの合弁会社ＣＦＭインターナショナルからエンジンの供給を受けるなど、Ｃ９１９の製造にあたってはＧＥやハネウェル・インターナショナルなど海外サプライヤーにも依存。

　　Ｃ９１９の飛行は中国国内でのみ認められており、欧州ではまだ審査が続いている。Ｃ９１９の慣例的な割引前の価格は9900万ドル（約139億円）。

原題：China Jet to Rival Airbus, Boeing Makes First Commercial Flight　（抜粋）