Die letzten Stunden der „MOL Comfort“ sind dramatisch. In den Tagen Mitte Juni 2013 ist das Arabische Meer stark aufgewühlt. Bevor das Containerschiff in der Mitte auseinanderbricht und sinkt, kann sich die Crew gerade noch auf Rettungsinseln in Sicherheit bringen. Nichts hatte zuvor auf Schäden an dem erst im Jahr 2008 von der japanischen Werft Mitsubishi Heavy Industries gebauten Riesenschiff hingewiesen.
Die "MSC Napoli" strandete 2007 an der englischen Küste
Quelle: GRAHAM BARCLAY/BLOOMBERG NEWS
Weil viele Containerschiffe wegen überladener Stahlboxen havarieren, soll bald jede Box einzeln gewogen werden.
- Manche Container havarierter Frachter waren doppelt so schwer wie zugelassen. Dieser Betrug soll nun enden.
- Das Problem: In vielen Häfen gibt es gar keine Waagen. In Hamburg hat man ein mobiles System erdacht.
Warum das wichtig ist:
Wenn Containerschiffe wegen Überbeladung sinken, stehen Menschenleben auf dem Spiel. Die neue Regelung soll helfen, Unfälle künftig zu vermeiden.
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